NOVO PALIO 2012

Com 15 anos nas costas e três reestilizações ao longo de sua história, o Fiat Palio, enfim, chegou a segunda geração. Renovado de uma ponta a outra, o compacto estréia nas concessionárias da marca neste sábado com preço inicial de R$ 30.990 na versão Attractive 1.0. E essa é apenas a primeira das seis versões do novo carro.
O modelo conta ainda com as opções de acabamento Essence e Sporting, com motor 1.6 em versões com câmbio manual ou automatizado Dualogic. Há ainda a série Attractive, a série de entrada, na configuração com bloco 1.4. Todas as séries têm quatro portas
Segundo o catálogo da Fiat, o novo Palio Attractive 1.0 já vem equipado com itens, como direção hidráulica e computador de bordo. Com motor 1.4, a mesma série incorpora trio elétrico, faróis de neblina e porta-óculos. Recursos como ar-condicionado e jogo de rodas aro 15” (a original é 14”) são opcionais nessa versão.
O Palio intermediário, o Essence, traz de fábrica ar-condicionado, detalhes cromados, banco do motorista com regulagem de altura e rodas aro 15”. Como opcional, a Fiat oferece a esse modelo airbags frontais e laterais e freios ABS. A versão com câmbio Dualogic ainda conta com controlador eletrônico de velocidade de cruzeiro (Cruise control).

Divulgação

Painel usa alguns elementos do novo Uno, mas tem acabamento superior

Por fim, a série top de linha Sporting chega com uma lista de itens composta pelo kit aerodinâmico com saias laterais e aerofólio traseiro, rodas aro 16”, faróis biparábola e o acabamento diferenciado para a cabine, com teor esportivo. 
Tabela de preços do novo Fiat Palio:
Palio Attractive 1.0 – R$ 30.990
Palio Attractive 1.4 – R$ 34.290
Palio Essence 1.6 – R$ 37.990
Palio Essence 1.6 Dualogic – R$ 40.490
Palio Sporting 1.6 – R$ 39.990
Palio Sporting Dualogic – R$ 42.490

Novo Eco esport

Vem por ai mais um lançamento que vai mudar as linhas de um carro que caiu no gosto dos brasileiros veja as fotos de como ele era...

Agora esse lançamento foi visto ja nas ruas de São Paulo e vira com motorização 2.0 Flex será mantida, no entanto, a Zetec RoCam 1.6 bicombustível utilizada pelo modelo atual será ‘aposentada’ na linha, que passará a adotar o Sigam 1.6, mais moderno. A Ford acredita que o novo EcoSport será o primeiro carro desenvolvido no Brasil que fará sucesso mundial, sendo produzido em outros países, inclusive na Europa, segue as fotos do flagrante.

                                    

E assim será o carro que a ford esta apostando em concorrer com o KIA Sportage, Chevrolet Capitiva, Hyundai Santa Fé, Mitsubishi ASX dentre outros da categoria.

Novo gol bluemotion.

A Volkswagen pra não perder para o novo uno em vendas esta correndo contra o tempo para fazer alguma pequenas modificações no campeão de vendas da marca com isso ela esta modificando o  cambio para que seja mais economico e assim mais atrativos, ate que a total modificação do modelo fique ponto e seja lançada.
Nesse blog farei mais postagens sobre como ficará o design do futuro do gol.
A reestilização prevista para o segundo semestre e possivelmente não é a única novidade que a Volkswagen reserva para o Gol neste ano. O compacto ganhará a nova versão Bluemotion. Com alterações para melhorar o consumo de combustível, o modelo circula sem camuflagem, conforme o flagra.

Não há informações sobre data de lançamento, mas é provável que o Gol Bluemotion seja lançado simultaneamente com a primeira atualização desta geração. Assim como no Polo, o Gol Bluemotion contará com relações de marcha mais alongadas e pneus de baixa resistência à rolagem, entre outras modificações para otimizar o consumo de combustível. A versão também será oferecida ao Fox.

FONTE:www.webmotors.com.br

Lançamentos - Novo Honda CR-V

A Honda mostrou a primeira imagem do CR-V Concept, carro-conceito que antecipa as linhas da quarta geração do SUV. Com um leve “jeitão” de Kia Sportage, Volvo XC60, o modelo apresentado não deve ser muito diferente do novo CR-V, que tem a previsão das vendas marcadas para 2012.

Sem divulgar números oficiais, a Honda afirmou que o novo modelo será mais econômico e oferecerá maior ângulo de ataque. SUV da Honda não recebeu alterações relevantes em 2010, quando foi apresentado no Salão de Frankfurt. Pois é, agora a história não é tão diferente assim. Basta você olhar friamente para o futuro do novo CR-V e tirar suas próprias conclusões.
Fonte: http://www.webmotors.com.br

Fiesta ST

A Ford ela se viu precionada quando as concorrentes lançaram o Polo GTI,  Cerato coup e lançou o Fiesta ST que vira com um motor de 1,6 litros, 16v e 179 cv.

Esse e o carro que a Ford vai lançar para concorrer com a outras marcas no seguimento sportivo, veja o tamanho da entrada de ar que vem na frente deste carro então já se imagina o que vamos ver em baixo desse capõ.

Ai esta mais um foto dessa maquina que em breve vai rodar nas estradas do nosso pais.

Lançamento i15

 

Esse carro foi visto em São Paulo e será mais um carro da familia hyundai vem pra brigar com o Fiat novo Palio, Volkswagem novo Gol, KIA Cerato Hacht ( será lançado em breve ) dentre outros da categoria.

Na minha opnião esse carro esta com design mais futurista que os concorrentes e ganhara facil o gosto dos brasileiros como foi o i 30 e o ix 35.

Segundo pesquisa que fiz esse carro virá com o valor de R$ 30mil a R$ 40 mil com a mesma mecanica do i30.

Land Rover Evoque

Urbano da linha Range Rover vai estrear no Brasil em novembro.

Esqueça lama, buracos e uma paisagem selvagem: pela primeira vez na história da Land Rover, o cenário do seu mais importante lançamento em muitos anos é de muito asfalto e prédios. Isso porque o Evoque, 'caçula' da linha Range Rover, visa atingir um novo público, que deseja um crossover urbano e "ganha" no pacote recursos de um autêntico 4X4 da marca. O carro estreia no Brasil em novembro. O preço, no entanto, é mantido sob sigilo; a montadora só adiantou que ele custará menos de R$ 180 mil.

Veja os principais concorrentes da marca com as fichas tecnicas.

Ainda no design, outra curiosidade é o acabamento interno. Os materiais são de altíssima qualidade, sendo 85% recicláveis. Pode-se dizer que o nível supera o do Land Rover Discovery 4. O carro brinca com diferentes texturas em uma mistura interessante de diferentes plásticos e couro. O painel é bem moderno e mostras as diversas funções no modo de dirigir - o condutor tem cinco opções para ajustar o carro de acordo com a necessidade do terreno

Diante de tantas opções de alta qualidade nesta categoria de veículo de luxo, a Land Rover conseguiu criar um carro tão diferente quanto é para um brasileiro a experiência de dirigir na mão inglesa. Inovação que deverá pesar diante de um mercado global cada vez mais diversificado e concorrido, porém carente de novas propostas que não sejam elétricas ou híbridas.

Polo

O que Peugeot 207, Renault Clio e Ford Fiesta tem em comum? Além de serem hatches compactos, todos os modelos passaram pelo mesmo problema: mudaram de geração na Europa, mas sofreram apenas pequenas reestilizações no Brasil. O motivo alegado é sempre o mesmo, “custos”. E o Volkswagen Polo acaba de entrar para essa lista – cada vez maior.

Adotando o estilo parecido com o Polo Vivo sul-africano, o hatch produzido em São Bernardo do Campo (SP) recebeu novos para-choques frontais e traseiros. Lanternas e faróis foram escurecidos, enquanto o interior recebeu nova iluminação do painel de instrumentos e novos revestimentos. A parte mecânica permanece a mesma, exceto na versão Bluemotion, que agregou a partida a frio automática do Polo E-Flex, que foi descontinuado. A versão GT (com motor 2,0L) do Polo hatch foi renomeada como Sporline. Ah, agora o Polo sedã também pode ser equipado com teto-solar.

Outra coisa que pode prejudicar as vendas do Polo 2012 é o reajuste no catálogo de preços. Apesar de ter recebido air-bag duplo e ABS de série (atendendo à regulamentação do Contran), os R$ 44.390 cobrados pela versão hatch podem afastar potenciais clientes da concessionária. Ainda mais se levarmos em conta que o valor não inclui retrovisores elétricos e ar-condicionado digital, itens de série no Citroën C3 1,6L.

Novo I30

Com lançamento programado para o Salão de Frankfurt, o novo Hyundai i30 acaba de ter a sua primeira imagem revelada. Baseado na nova tendência de estilo da marca, chamada de “escultura fluida”, o hatch ganhou uma dianteira agressiva, com faróis que invadem a lateral – similar ao também médio Elantra. Por aqui o modelo deve chegar no primeiro semestre de 2012.

Vou colocar uma foto de como ele é hoje.

Essa foto e como o I30 vai ficar.

Twingo

Esse lançamento é muito esperado, pois vai colocar um pouco mais de pimenta no seguimento os concorrentes vão ficar muito para traz, com linhas futuristas o renaut twingo 2012 vem para concorrer com o Ford KA que fez uma reformulação bem discreta, Fiat novo uno que mudou recentemente mas ficou ainda com linhas não muito futuristas dentre outros da categoria, hoje uma peça fundamental para venda de novo veículos são carros que venham com linhas futuristas e enovadora.

Segue mais um lançamento super esperedo, em 1990 foi quando o twingo saiu pela primeira vez só depois de 22 anos vamos ver esse "carrinho" nas lojas.

Automatico popular

Esse carro eu achei legal de colocar pois conheço pessoas que gostaria de ter um carro automatico mas o preço do carro desse tipo começa com no minimo R$ 50 mil e fica muito caro, a Renault pessando nessas pessoas lançou o Logan automantico com o preço de R$ 41.950 ficando bem abaixo do preço de carro desse seguimento. Esse carro vem com motor 1.6 16V Hi-Flex que desenvolve até 112 cavalos de potência a 5.750 rpm e torque de 15,5 mkgf a 3.750 rpm, quando abastecido com álcool.

 Em termos de desempenho, o Logan com caixa automática acelera de 0 a 100 km/h em 11,7 s e atinge a velocidade de 171 km/h.

Por fora, o Logan 2012 mudou muito pouco. Na traseira, a identificação do modelo foi repassada para o centro do porta-malas, seguindo, de acordo com a Renault, a nova identidade visual da marca já adotada nos modelos Grand Tour, Symbol, Novo Sandero e Fluence.

Opala ss

Pra mim esse carro e um dos mais classicos pois foi o primeiro carro SS (super sport)  nacional que a classe media brasielira pode ter em sua garagem, com o motor 4.1 com 140 cavalos, na foto esta um classico de 5 portas mas tinha também o carro de 3 portas que acho que ainda é esportivo.

A década de 1970 foi efervescente para o setor automotivo. A classe média estava em ascensão, podia cobrar qualidade embora não tivesse dinheiro sobrando. Por isso, as fábricas começaram a desenvolver veículos conforme as necessidades brasileiras. O Opala é o samba entre projeto alemão e motor norte-americano, com o gingado brasileiro que deu certo.

O começo da linha surge quando a GM aproveitou um projeto da Opel, Rekord C, sua subsidiária alemã, com o motor invocado do Chevrolet Impala, com ajustes da equipe de engenharia brasileira. Alguns dizem que o nome Opala veio dessa junção.

Eis que o mercado jovem crescia e outras marcas estavam lançando produtos de olho nestes motoristas. A Chrysler dispunha do Dodge Dart e Charger RT e a Ford do Maverick. Era constante a pergunta sobre uma resposta GM. Então, em 1971, veio o Opala SS. O trio de muscles brasileiros estava completo.

“O público da época buscava apelo esportivo e esperava algo a altura” comenta um especialista Antigo Motors. E veio. Logo na primeira leva, motor 4100 de seis cilindros, com potência bruta de 140 cavalos, chegando fácil aos 170 km/h, algo muito bom para a época. Embora as portas para importação de carros estivessem abertas para quem se interessasse pelos verdadeiros muscle cars, os brasileiros sabiam que poderiam ter a sua opção nacional.

O formato de “garrafa de coca-cola” é uma característica em toda linha, variando questões de acabamento e mecânica. A suspensão era considerada macia demais para um esportivo, mas eficiente. Os freios, a disco na frente e tambor atrás, bons para segurar o carrão. As faixas pretas no capô e laterais de longe expressam a esportividade do modelo, bem como as rodas de aço em desenho de estrela. “Daí surge a linha SS. Um carro que acima de tudo, tinha aparência esportiva” explica o estudioso.

O modelo quatro portas não era bem aceito, tornando raro um exemplar como este. Nos anos seguintes, predominância do modelo duas portas, sem coluna central e janelas desprovidas de molduras. No interior, sofisticação que aprendeu com outros modelos da linha, manopla e aro do volante de madeira. A esportividade ganhava entusiasmo com um conta-giros no painel.

A comunicação para chegar até os consumidores era na base da esportividade. “As regras de trânsito não eram tão rígidas, embora o limite de velocidade tenha nascido na mesma época” conta o parceiro Antigo Motors. Portanto podia-se vender desempenho e velocidade sem receios. “Naquela época só se andava chinelando” recorda-se. Embora ainda hoje se venda desempenho nos anúncios de autos, é algo mais brando e por vezes apenas sugerido, como “agilidade no trânsito”.

A sigla SS – Alguns dizem que se o carro fosse para atender o consumidor norte-americano, a explicação seria “separated seats”. Porém, “para o público brasileiro “super sport” traduz melhor o que se esperava de um carro naquela época” diz o especialista. Isso porque o Opala SS oferece individualidade ao motorista, acento separado, influindo de forma subjetiva no poder centralizado sobre guiar o carro.

A continuidade - A partir de 1972 o teto do modelo apresenta uma caída acentuada para trás, seguindo o apetite pela esportividade. Em 1976, novidades no motor que passa para 250-S, cuja potência saltou para 171 cavalos brutos e o modelo se tornou o mais rápido do país de acordo com teste de importante revista da época. Nesse período, em plena crise do petróleo, foi lançado opção de quatro cilindros, SS-4, mantendo apenas na aparência a musculosa ânsia pela velocidade. Após quase 10 anos de história, em 1980, a linha SS se despede do público.

Agradecimentos a Automóveis do Brasil. Fonte: Sites das revistas Quatro Rodas e Auto Esporte. Livro “Opala, o Chevrolet mais amado do Brasil” - Editora Escala./ http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Antigos

Peugeot 208

Com a concorrencia lançando novas carrocerias a Peugeot pra não ficar sem novidades lança o 208 2012 que vem com linha futuristas como o mercado esta exigindo.

Essa é a foto do carro ja rodando mas ainda com muita camuflagem pra ninguem ter ideia de como será esse lançamento.

Ao contrário do que aconteceu com o 207, o novo compacto será fabricado no Brasil ao lado do novo Citroën C3. Por aqui os motores serão os mesmos 1,4L e 1,6L já encontrados no 207 nacional, associados a um câmbio manual de cinco marchas ou automático de quatro velocidades. O modelo também terá uma versão sedã exclusiva para o mercado latino-americano.

Pesquisei e descobri como será essa maquina sem camuflagem.

Ai esta mais um carro que sei que o brasileiro vai gostar por causa das linhas arrojadas que a Peugeot fez pra esse modelo.

Fiat Freemont

Chega mais um lançamento muito interesante para o mercado brasileiro o Fiat Freemont esse carro vem pra competir com outros do seguimento como o Ford Edge, Hiunday Santa Fé, Chevrolet Capitiva, Dodge Jorney dentre muitos outros suvs que agora e a moda dos carros dos brasileiros classe media alta.

Oferecido apenas com motor V6 -, o Freeemont traz motor 2.4 a gasolina de 172 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 22,4 mkgf a 4.500 rpm. A transmissão, em ambas as configurações, é automática de quatro velocidades, com opção de trocas manuais pela alavanca.

Em termos de design, o Freemont tem poucas modificações em relação ao Journey. Destaque apenas para a nova grade frontal com logo tipo da Fiat e para as lanternas traseiras com configuração em LEDs. Internamente, o painel de instrumentos é mais moderno e de melhor visualização.

Segue mais um lançamento que gostei muito e decidi postar.

2º carro

CORSA WIND

Esse foi o segundo carro que meu pai deu pra mim e meu irmão quando tinhamos 15 anos, usavamos ele pra ir a escola pela manha e a tarde ir para a academia, o carro era bem parecido com esse da foto.

Com esse carro também iamos a festas nos finais de semana, o que me lembro bem nessa época era o valor do combustivel pois sempre com pouco dinheiro, a gente ja cehgou a abastecer o carro com algumas moedas e isso nos deu muitos KM de passeio. O carro tinha a parte da mala com um som com mais ou menos esses equipamentos da foto.

1º carro

Quando tinha uns 13 anos eu e meu irmão ganhamos o nosso primeiro carro. Bem parecido com esse aí...

 Usava pra fazer uma das coisas que mais gostava quando estava de ferias na casa de praia dos meus pais

Nascido na trilha

Desde muito pequeno fui acostumado a ter aventuras com carros começou com um buggy que meu pai tinha, nessa época já me arriscava pelas dunas da praia onde passava o verão.

Depois quando fiquei um pouco maior meu pai comprou um jipe que foi onde tive a minha primeira aventura com as trilhas de lama.

Trilha

7ª Trilha do Dendê

ROTEIRO DA TRILHA

Coquetel de entrega dos kits na BEST PNEUS, em Lauro de Freitas, a partir das 19h.

Chegada em Taperoá com coquetel de recepção para os participantes das 19:00h às 23:00h, com entrega dos kits (adesivos e camisas) para os que ainda não receberam. Troca de pneus com borracheiro de plantão (por conta de cada um). Roteiro: Salvador/Itaparica via Ferry Boat – Nazaré – Valença – Taperoá (total de 120Km). ADQUIRA LOGO A PASSAGEM DO SEU FERRY COM HORA MARCADA.

Concentração na ORLA de Taperoá. Abasteça seu veículo (combustível, comes e bebes). Gelo no Frigorífico da Cooperativa e no Posto de Combustível.

Largada da 1ª dupla às 10:00h – PISTA ÚNICA COM DIVERSAS DIFICULDADES. Será disputado por duplas, que poderão utilizar todo tipo de equipamento para vencer os obstáculos. Após sua prova, TROQUE LOGO SEUS PNEUS PARA NÃO ATRASAR SEU EMBARQUE DO FERRY BOAT.

Teremos no In Door um restaurante funcionando com cardápio diversificado e também o melhor espetinho e cachorro quente da região. Faça seu “rango” para que possamos sair direto p/ o Ferry Boat.

PROGRAME SUA SAÍDA DE TAPEROÁ NO MINIMO COM TRÊS HORAS DE ANTECEDENCIA DO HORÁRIO DA SAÍDA DO SEU FERRY BOAT.